九天再迎“中国宫”——中国空间站天和核心舱发射成功

        2021年4月29日11时23分,搭载空间站天和核心舱的长征五号B遥二运载火箭,在我国文昌航天发射场点火升空,约494秒后,天和核心舱与火箭成功分离,进入预定轨道,12时36分,太阳能帆板两翼顺利展开且工作正常,发射任务取得圆满成功
        此次发射任务成功,标志着中国空间站在轨组装建造全面展开,为后续关键技术验证和空间站组装建造顺利实施奠定了坚实基础。

        中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平致电祝贺中国空间站天和核心舱发射任务成功。
        贺电全文↓
载人航天工程空间站阶段飞行任务总指挥部并参加天和核心舱发射任务的各参研参试单位和全体同志:
在空间站天和核心舱发射任务成功之际,我代表党中央、国务院和中央军委,向你们致以热烈的祝贺和诚挚的问候!
建造空间站、建成国家太空实验室,是实现我国载人航天工程“三步走”战略的重要目标,是建设科技强国、航天强国的重要引领性工程。天和核心舱发射成功,标志着我国空间站建造进入全面实施阶段,为后续任务展开奠定了坚实基础。希望你们大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神,自立自强、创新超越,夺取空间站建造任务全面胜利,为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大的贡献!

        长征五号B是专门为载人航天工程空间站建设研制的一型新型运载火箭,为一级半火箭,芯级采用5米直径,捆绑4个3.35米直径的助推器,全箭总长约53.66米,起飞质量约849吨,起飞推力约1068吨,近地轨道(近地点200公里,远地400公里,轨道倾角约42度)运载能力25吨级。2020年5月5日,长征五号B运载火箭首飞成功,完成了技术方案验证,也为我国空间站建设铺就了“通天之路”。     
        可以说,长征五号B是我国目前近地轨道运载能力之最。     
        你知道这位爆发力超强的“大力士”,神力出自哪儿吗?答案是捆绑在它身边的四个粗壮的助推器,这四个由上海航天技术研究院抓总研制的助推器,为火箭提供了90%以上的起飞推力,并创造了多个“国内第一”。     

        其一,国内第一个规模最大的液体助推器,不仅体现在它10层楼高的“个头”和直径3.35“腰围”,还体现在单个助推器推力最大,达到240吨,超过了普通中小型运载火箭的起飞推力。     

        其二,国内第一次采用了气动外形良好的斜头锥和前捆绑主传力结构,前捆绑点大偏置集中力设计载荷高达310多吨,后捆绑点径向设计载荷高达80多吨,这对助推器的结构设计要求非常高,必须要“站得稳”“牢传力”、耐高温”。

        其三,国内第一次采用助推器支撑全箭竖立载荷,有效减轻了芯级重量和芯级结构的设计难度,提升了全箭运载能力。     

        载人航天,人命关天。载人航天标准是现行中国火箭能够采取的最高标准。为空间站任务“应运而生”的长征五号B运载火箭,担负着发射空间站舱段的重要使命,不容出现任何闪失。尤其是,这次发射不仅是长五B火箭的首次应用性发射,也是空间站建造阶段11次任务的首战,对于空间站建造工程全线意义重大,可以说是一串“0”之前的那个“1”。     

        自1999年发射神舟一号以来,载人航天工程已先后组织实施17次重大飞行任务,完整掌握了天地往返、出舱活动、交会对接载人航天三大基础性技术,取得了举世瞩目的成绩。
  如果说当年发射东方红一号,是中国航天与太空的初恋,今天的天和核心舱入轨,则是中国航天在太空安家。
  前者稚嫩而终生难忘,后者理性而思虑周全。
  中国空间站以天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱为基本构型。核心舱,顾名思义,是空间站最核心、最重要的组件。
  天和核心舱分为大柱段、小柱段、资源舱、节点舱和后端通道,设置了3个对接口和2个停泊口,内部空间有50立方米,可以满足3名宇航员在轨长期驻留和开展科学实验。
  天和核心舱入轨后,还将有问天、梦天两个实验舱择机发射升空,与天和实现对接。空间站组建完成后,体量将达到100吨,天和的两个泊位,可以靠泊货运飞船和载人飞船。

        在成功发射空间站核心舱后,长征五号系列火箭已经成功完成了5次重量级发射任务,实现了在16个月间的“五连胜”,包括火星探测器和月球探测器。萌萌的“胖五”已成为新一代运载火箭中首个进入高密度发射的型号。
        特别是在2020年,面对新冠肺炎疫情挑战,中国航天人把“向天图强再立新功、航天报国再创奇迹”当成信仰,一共进行了39次地面发射任务和1次月面发射。
  这些辉煌的背后,是无数中国航天人的汗水和心血,他们勇开“顶风船”,敢啃“硬骨头”,有的一年出差天数达到了250多天,有的常年驻守在孤岛、高山上的测控站,搞了一辈子航天,也未曾目睹一次火箭的腾飞。


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